上一秒还在刷短视频，下一秒就见到了视频里的主播，而且还是粉丝近百万的网红团队，这是什么体验？这是我今天上门验车时经历的事情，按照客户给的地址，来到了成都高新区一家二手车行，一看门头名字，我去，这不是某网红团队的店吗？
刚刚路上还刷到了他们的视频呢？事情就这么巧？这个团队在平台上足够出名，用拍段子表现车文化，也是独一份的存在，相信对车感兴趣的朋友都刷到过。包括今天看车的客户大哥，就是认可他们团队的才华，用实际行动来支持，买他们店里的一台09年的宝马M3。
不过二手车始终是二手车，即使再认可他们团队，大哥也要对自己的钱包负责，好歹20多万呢，最起码要清楚的了解车辆的状况，所以，检测必须安排。正所谓，买车是情分，检测是本分！
而作为检测师的我，也就有了这次上门的机会，虽然展厅里空荡荡的，但我心里面多少还是有点儿波澜，毕竟本人挺喜欢他们团队的节目，如果能在现实中遇到他们的真人，再合个影什么的，那也是一件很愉快的事情。
当然，咱们的重心肯定是本职工作，见他们的真人，就看缘分吧！接下来把目光转移到车上来，这是一辆09款M3四门版，底盘代号E90，09年9月上牌，至今已经行驶了9万多公里，期间经历了三次过户，当年新车指导价106.60万，现在二手要25万。
十六个年头的老车，外观出奇地精神，太精神了！一看就是重新喷漆翻新了，漆膜仪上去点一通，果不其然，全车喷漆翻新，不仅外观覆盖件，就连车身结构件以及内侧螺丝也一起喷了。
全车的漆面厚度均匀，光滑度良好，纹理细腻，工艺精湛，各面板之间的色差几乎不可察觉，这手艺不错啊！按照我们的职业习惯，能把全车喷漆做到这种程度，要么是特别舍得花钱整备，要么就是有什么想掩盖的？但经过仔细检查，并没有发现严重的车身结构损伤，排除了重大事故车的嫌疑。
当然，小的刮蹭不可避免，前杠和右侧大灯就更换了，好在没有伤到内侧骨架，大灯换的原厂件，应该是前车主走保险换的，都说奥迪的大灯贵，宝马的也不便宜啊！前杠虽非原厂，但质量尚可。
来到车里，依旧是那股经典的宝马味道——真皮、塑料和一点点老车的特有气息。虽然车的年份不小，但公里数才9万多，前车主也比较爱惜使用，所以内饰的成色出乎意料地好。
看细节，方向盘没有严重包浆，中控按键同样磨损轻微，主驾座椅饱满有弹性，皮质无明显破损，只是边缘轻微褶皱，电动调节功能正常，虽然座椅固定螺丝拆过，但底部没有泥沙生锈，骨架滑轨没有异常，可能是进行过清洁或电路检修。
内饰基本没什么问题，我们来重点看看发动机，4.0L V8自然吸气，这是一台充满魅力与个性的高性能发动机，代号S65B40A，代表了宝马在涡轮增压时代来临之前，对高转速、大排量自然吸气技术的极致追求。
拿掉发动机罩，能轻易看到气门室盖拆装维修了，这对于宝马来说很正常，大概率是处理漏油的问题。
机脚也换过了，正常维护保养的操作，别的地方都没动，还有些地方需要从底盘下面来观察。启动发动机，怠速运转平稳，无异常噪音，正好开去上底盘。
把车举起来后，底盘的状况比我想象的要好得多，无严重托底或剐蹭痕迹，也没有大面积漏油的现象。
底盘最明显的改动是排气改装，改了全段，头段直接焊接上去的，刚才上底盘的时候就听出来不是原厂的声浪，现在声浪更低沉浑厚，判断应该是比较知名的品牌，不是那种廉价的"炸街"产品。
发动机下面还是有渗漏机油的情况，主要集中在发动机和变速箱连接处附近，不过程度比较轻微，问题不大。不漏油的宝马不是真宝马，这句玩笑话在检测时经常被提起，但这台M3的渗漏情况在同龄车中算是中等偏上的表现，至少没有出现油滴成线的壮观景象。
7速双离合变速箱有拆卸维修的痕迹，不过试车时换挡依然干脆利落，没有明显的顿挫或延迟，离合器工作正常，推测可能是进行过预防性维护而非大修。毕竟，面对420马力的4.0V8，变速箱承受的压力可不小。
悬挂部分，右前和右后下支臂更换过了，其它的悬挂件都还是原厂的，能坚持到现在也不容易，后续不可避免会老化松散，建议多观察使用。
经过全面检测，这台09年的宝马M3给我的印象相当不错。虽然已经16岁高龄，但整体状态保持得相当好，主要机械部件都工作正常，内饰也没有明显的磨损老化。
最后说句心里话，在新能源横行的今天，能遇到这样一台保养得当的V8性能车实属难得。它可能不够环保，不够智能，但当你按下启动按钮，听到那台4.0L V8苏醒的咆哮时，所有的理性考量都会被抛到九霄云外！这大概就是经典性能车的魅力所在吧！
这个结果，客户大哥没理由不买啊！这个结果也证明，这家店还是挺靠谱的，大哥对他们网红团队的好感又加了一分，成交签合同的时候，大哥提出见一见他们团队，车行同意了！借着大哥的机会，我也亲眼见到了他们团队的真人，虽然人不全，但知足了！至少那位特别喜欢的女主角出现了，啊哈哈！
最后希望这篇检测日记对有意向的车友有所帮助。记住，买二手车尤其是高性能二手车，一定要亲自试驾并找专业人士检测，毕竟这些"老家伙"们个个都是有个性的主儿！
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